KompresorAC tidak bekerja maksimal. Cara kerja magnetic clutch AC mobil adalah menghubungkan antara kompresor dan putaran mesin melalui v-belt. Cara memperbaiki magnet clutch AC mobil rusak. resiko berkendara di jalan tidak saja karena faktor diri sendiri, namun bisa jadi karena pihak lain seperti kecelakaan, terserempet dan lain Caramemperbaiki ac mobil rusak ~ Bagaimana memperbaiki kompresor AC yang rusak bergantung pada apa jenis kerusakannya dan bagian mana yang rusak karena tentu harga jual kompresor AC mobil tidak murah dan tidak ada yang jual kompresor AC per komponennya saja. Semoga anda lebih mengenal AC bisa merawat AC dengan baik dan bisa memperbaiki AC yang Kinikita akan membahas tentang tips seputar cara memperbaiki kulkas 2 pintu yang tidak dingin. Jual Produk Modul Kulkas Lg Inverter Murah Dan Terlengkap from pieterkemur.blogspot.com. Dengan adanya fitur ini banyak keuntungan yang bisa anda dapatkan. Periksa thermostat atau timer otomatis. 2 cara memeriksa kompresor kulkas masih bagus atau tidak. Fast Money. Kompresor AC Mobil Tidak Berputar Ini Ternyata Penyebab + Solusinya,- Masalah trouble pada sistem AC mobil yang paling sering kita jumpai adalah gangguan pada unit kompresor AC yang tidak mau berputar pada saat switch AC di ON-kan. Padahal kita tahu bahwa komponen kompresor AC ini memiliki fungsi untuk memampatkan tau mengompresokan zat pendingin atau freon dalam sistem AC agar dapat bersirkulasi, jika kompresor AC tidak mau berputar maka freon AC tidak dapat bersirkulasi dalam sistem AC dan endingnya AC Mobil kita tidak dingin. Mari kita ulas penyebab dan solusinya berikut. Penyebab Kompresor AC tidak Berputar Sebelum kita bahas tentang penyebab kompresor AC tidak berputar, sebaiknya kita mengetahui konstruksi atau bagian utama pada kompresor AC Mobil. Secara Garis Besar kompresor AC Mobil terdiri dari dua unit komponen utama yaitu unit kompresor itu sendiri yang berfungsi sebagai pengompresi freon pada sistem AC Mobil dan komponen utama yang kedua yaitu magnetic clutch yang berfungsi untuk menghubungkan atau memutuskan putaran pully kompresor dari crank shaft ke As Kompresor sehingga dapat menentukan kapan kompresor bekerja dan kapan kompresor diam atau tidak bekerja. Hal ini bisa kita ambil sebuah pernyataan bahwsannya Kompresor AC yang tidak berputar tidak langsung melulu disebabkan oleh kerusakan unit kompresornya melainkan disebabkan oleh kerusakan magnetic clutch yang tidak dapat bekerja sebagaimana mestinya,sehingga kompresor AC tidak berputar. Gb. Unit Kompresor Ac Mobil Maka Untuk memastikan kebenarannya atau memastikan komponen apa yang menyebabkan hal tersebut apakah itu berupa kerusakan pada unit magnetic clutch atau kerusakan bersumber pada unit kompresor AC itu sendiri, kita dapat mendeteksinya dengan mendengarkan suara “tek” saat Switch AC dihidupkan. Suara "Tek" ini muncul karena adanya hubungan atau terhubungnya kedua komponen antara pulley dengan magnetic clutch. Nah jika suara "tek" ini tidak kedengeran atau tidak ada sama sekali pada saat switch AC dihidupkan, maka dapat disimpulkan kemungkinan kerusakan terjadi pada unit magnetic clutch. Selain tanda-tanda hal tersebut diatas, kita juga dapat mengamati putaran atau RPM mesinnya. Pada saat unit kompresor bekerja, maka putaran langsam atau stasioner mesin akan naik secara otomatis dari putaran langsam tanpa kompresor istilahnya idle up sistem agar mesin tidak mati karena terdapat tambahan beban berupa putaran kompresor AC. Akan tetapi jika putaran stasoiner mesin tetap stabil biasanya 700 s/d 800 RPM meski switch AC sudah ON, Maka dapat dipastikan kerusakan terjadi pada unit magnetic clutch. Adapun hal-hal yang dapat menyebabkan magnetic clutch tidak bekerja adalah sebagai berikut Penyebab Magnetic Clutch Tidak Bekerja Berikut ini kemungkinan-kemungkinan yang dapat menyebabkan kompresor Ac mobil tidak bekerja 1. Fuse Magnetic Clutch Putus Fuse MGC atau Relay Kompresor AC Rusak Gb. Letak Fuse Mgc dan Relay Kompresor Ac Fuse pada sebuah sirkuit kelistrikan termasuk kelistrikan pada sistem AC berfungsi sebagai pengaman sistem atau komponen setelahnya dari adanya aliran arus yang berlebih atau adanya hubungan singkat yang dapat merusak komponem setelahnya ketika sebuah sirkuit kelistrikan tidak dilengkapi dengan sekring atau fuse. Sekering atau fuse ini akan putus atau short secara otomatis ketika arus listrik yang mengalir menuju magnetic clutch melebihi batas aman arus listrik yang diizinkan. Pada saat fuse sudah putus, maka rangkaian kelistrikan menuju magnetic clutch pun secara otomatis terputus, akibatnya magnetic clutch tidak bekerja. Pada saat sekering putus, sebelum kita akan mengganti sekering yang putus tadi dengan yang unit sekering yang baru maka kita harus melakukan pengecekan rangkaian kabel pada magnetic clutch dan memastikan apakah ada kebel yang terkelupas atau bagian soket kabel menuju magnetic clutch renggang atau gosong. Karena jika kita langsung mengganti sekering tanpa melakukan pemeriksaan tersebut diatas, maka sekering akan putus kembali karena adanya korlseting yang belum kita perbaiki baru kemudian unit sekering baru. Akan tetapi kalau sumber korsletingnya hanya berasal dari percikan air hujan atau air cuci mobil maka saat air tersebut kering, korsleting akan hilang dengan sendirinya sehingga dengan langsung mengganti unit sekeringnya pun tidak masalah alias aman-aman saja. Hal yang tidak kalah penting lagi yaitu gantilah sekering yang putus tadi dengan kapasitas atau ukuran ampere yang sama jangan melebihi atau dibawah lebih kecil dari kapasitas atau ukuran sekering sebelumnya karena hal ini akan berdampak fatal. 2. Terdapat Kerusakan Pada Unit Magnetic Clutch AC Itu Sendiri. Magnetic Clutch Magnetic clutch merupakan komponen elektrikal yang gampang rusak seiring lamanya pemakaian, jadi kita gak usah bingung memikirkan mengapa magnetic clutch bisa rusak? Sebelum kita memutuskan bahwa unit magnetic clucth-lah yang rusak, maka kita harus melakukan pengecekan arus input yang masuk menuju magnetic clutch. Jika ketika diukur menggunakan multitester menunjukkan adanya arus listrik maka sirkuit kelistrikannya Baik sehingga dapat dipastikan yang rusak adalah unit magnetic clutch, tetapi jika menunjukkan tidak adanya arus input listrik maka bukan unit magnetic clutch yang rusak. Solusi jika terjadi kerusakan pada unit magnetic clutch yaitu dilakukan penggantian unit yang baru. Karena magnetic clutch sulit diperbaiki. 3. Adanya Gangguan Pada Pressure Sensor Sistem AC Gb. Letak Pressure Sensor Pressure sensor terletak dibagian selang tekanan tinggi selang Ac yang setelah kompresor Ac pada jalur Discharge. Pressure sensor berfungsi sebagai salah satu penanda atau inputan yang menentukan kapan magnetic clutch harus ON dan kapan magnetic clutch harus OFF pada saat Switch AC dihidupkan. Secara simpel cara kerjanya yaitu pada saat switch AC dihidupkan maka magnetic clutch akan ON sehingga kompresor ikut berputar namun ketika tekanan freon pada selang tekanan tinggi sudah mencapai tekanan maksimal, maka pressure sensor akan mematikan magnetic clutch sehingga kompresor Ac tidak ikut berputar dan tekanan freon tidak bertambah dan lama kelamaan tekanan freon ini berangsur-angsur turun. Pada saar tekanan freon telah mencapai tekanan batas bawahnya, maka sensor ini akan menghidupkan kembali magnetic clutch sehingga tekanan freon kembali naik. Proses ini berlangsung secara berulang-ulang selama AC mobil dihidupkan. Sehingga Kerusakan pada sensor ini dapat menyebabkan error dalam mengON/Off-kan magnetic clutch. Ketika masalah ini muncul biasanya diindikasikan dengan nyalanya lampu cek engine pada dashboard mobil, solusi ketika pressure sensor rusak maka harus dilakukan dengan penggantian unit sensor. Gb. Cara Menjumper socket pressure sensor untuk menentukan mana yang rusak Sebelum memutuskan bahwasannya unit pressure sensor yang rusak terlebih dulu kita harus melakukan pengecekan jumlah freon pada sistem AC mobil kita, karena ketik Freon AC habis maka pressure sensor tidak akan menghidupkan magnetic clutch. Nah kalau sudah dipastikan bahwa jumlah freon cukup berarti kemungkinan yang rusak adalah pressure sensor. Baca juga Cara Melakukan Pengecekan Freon Ac Mobil 4. Adanya Gangguan Pada Sensor Suhu AC atau Thermistor Cooler Gb. Letak Thermistor Cooler Sensor suhu AC juga mempengaruhi kapan magnetic clutch hidup dan kapan magnetic clutch harus dimatikan. Sensor suhu memiliki fungsi sebagai feedback yang akam mendeteksi suhu didalam kabin. Jika kita mengatur suhu AC kabin pada suhu yang tidak terlalu dingin misalkan saja suhu 29 derajat Celcius maka sensor suhu akan memberikan feedback untuk menonaktifkan magnetic clutch pada saat suhu kabin sebesar 29 derajat celcius, dan akan menghidupkan kembali magnetic clutch pada saat suhu kabin diatas 29 derajat Celcius. Gb. Unit Thermistor Cooler Kerusakan sensor suhu akan menyebabkan pendeteksian suhu kabin eror, sehingga bisa menonaktifkan magnetic clutch secara terus menerus meskipun suhu didalam kabin sudah panas. Kalau hal ini terjadi maka lakukan penggantian unit sensor dengan yang baru. Demikian ulasan tentang Kompresor AC Mobil Tidak Berputar Penyebab + Solusinya,Semoga dapat menambah wawasan kita semua, jangan lupa kunjungi juga artikel terbaik kami berikut ini. Penyebab Outdoor AC Mati dan Cara Mengatasinya – Outdoor pada AC split merupakan tempat bagi komponen utama AC di tempatkan. Pada outdoor inilah komponen seperti kompresor berada. Jika di analogikan, kompressor merupakan jantung dari sistem AC tersebut. Sehingga apabila kompresor pada outdoor mati, maka sistem kerja AC menjadi tidak berfungsi yang dapat menyebabkan udara di dalam ruangan menjadi tidak dingin. Komponen yang terdapat dalam outdoor AC Foto Lanjut ke dalam pertanyaan, kenapa outdoor AC saya tidak bekerja dengan waktu yang lama ? Lain halnya dengan outdoor yang mati karena suhu ruangan sudah tercapai dan akan hidup kembali apabila suhu dalam ruangan sudah mulai naik atau panas sesuai dengan pengaturan remot AC. Tapi apakah penyebab dari outdoor yang mati dalam jangka waktu yang lama, sehingga membuat AC pada ruangan menjadi tidak dingin. Untuk itu mari kita cari tahu apa saja penyebab-penyebab outdoor AC mati dan cara mengatasinya. “Pembahasan kali ini juga sudah kita lengkapi dengan video cara mencari penyebab outdoor ac mati” 7 Penyebab Outdoor AC Mati dan Cara Mengatasinya Ada beberapa faktor mengenai penyebab outdoor atau kompresor AC tidak bekerja. Dimana diantaranya terjadi karena 1. Kabel Putus Pengecekan tegangan input dari unit outdoor Foto Faktor utama yang dapat membuat mesin kompresor pada outdoor AC tidak bekerja, yang paling sederhana adalah adanya kabel yang putus pada input power outdoor yang berasal dari indoor unit. Maka dari itu, sebelum menduga hal yang lebih besar terjadi, seperti kompresor yang rusak, Maka cek lah terlebih dahulu kabel tersebut. Caranya adalah hidupkan unit AC terlebih dahulu, tunggu berapa menit sampai rangkaian kontrol PCB mengirim tegangan ke outdoor unit. Setelah itu cek tegangan dengan tespen, apabila sudah ada tegangan yang dikirimkan. Lanjut ke unit outdoor, dan cek tegangan yang masuk apakah ada atau tidak. Jika tidak ada, maka ada kemungkinan ada kabel yang putus, atau terdapat baut yang perlu di kencangan kembali. 2. Thermistor AC Bermasalah Thermistor AC pada Indoor Foto Apabila dari unit indoor tidak ada listrik yang terkirim ke outdoor, maka komponen yang perlu kita curigai disini adalah thermistor. Thermistor adalah komponen yang bekerja berdasarkan suhu ruangan. Jika suhu dalam ruangan tidak sesuai dengan suhu yang diatur pada remot AC. Maka thermistor akan mengirimkan sinyal untuk di teruskan pada PCB kontrol. Sehingga indoor dapat mengirimkan tegangan ke outdoor agar kompressor dapat bekerja. Sedangkan apabila suhu dalam ruangan sudah tercapai, kompressor akan berhenti bekerja dan akan bekerja kembali bila suhu ruangan sudah mulai naik. Apabila thermistor rusak, maka ini juga dapat menyebabkan outdoor AC mati. 3. Kapasitor Rusak Kapasitor pada outdoor AC Foto Pada unit outdoor, terdapat dua buah start kapasitor. Satu untuk kapasitor fan, dan satu untuk kapasitor kompresor. Start kapasitor untuk kompresor ini berfungsi sebagai penggerak pertama kompresor agar kompresor dapat bekerja. Ciri-ciri bahwa start kapasitor kompresor ini rusak, biasanya di tandai dengan dengungan yang cukup keras pada kompresor. Untuk cara mengatasinya adalah cek dulu start kapasitor tersebut dengan multi tester. Jika rusak, maka gantilah kapasitor dengan yang baru. Baca juga Kompresor Mati Setelah Start dan Short Cycle 4. Kompresor Panas Overheating Ada beberapa masalah yang dapat menyebabkan kompresor menjadi panas. Dimana dalam artikel yang sudah saya tulis, menjelaskan tentang faktor-faktor penyebab AC tidak dingin. Selain itu masalah lain yang juga dapat menyebabkan kompresor panas adalah kisi-kisi pipa kondensor yang sudah kotor. Sehingga kipas pada outdoor tidak dapat membuang udara panas pada kondensor dengan lancar. Hal ini mengingat fungsi dari pipa kondensor yang berguna untuk membuang panas dari kompresor. Sehingga apabila kompresor sampai panas, makan kompresor akan mati karena overload akan bekerja. 5. Kerusakan Overload Pengecekan overload pada outdoor AC Foto Overload adalah komponen yang berfungsi sebagai saklar untuk memutus arus listrik yang masuk ke kompresor apabila kompresor tidak bekerja dengan semestinya. Seperti kompresor overheating dengan arus kerja yang melebihi batas normal. Baca juga Penyebab Kompresor AC Mudah Panas dan Macet 6. Fluktuasi Listrik PLN Fluktuasi tegangan listrik adalah salah satu masalah dari kualitas daya power quality yang dimana menyangkut tentang persoalan perubahan bentuk tegangan yang dapat menyebabkan kerusakan pada peralatan elektronik. Sehingga apabila tegangan yang di dapat oleh AC tidak sesuai dengan standar operasionalnya maka dapat menyebabkan kompresor tidak bisa bekerja secara maksimal, dan apabila di biarkan secara terus-menerus, dapat mengakibatkan kompresor menjadi rusak. 7. Kompresor Rusak Jika semua penyebab-penyebab kompresor mati seperti diatas sudah di cek dengan baik. Tetapi kompresor tetap tidak mau bekerja. Maka penyebab kompresor outdoor mati adalah kompresor yang sudah rusak. Cara mengatasinya adalah dengan mengganti unit kompresor dengan yang baru. Baca juga Cara Mengatasi Kompresor AC Tidak Mau Start Baik sekian yang dapat saya jelaskan mengenai penyebab kompresor pada outdoor AC mati dan cara mengatasinya. Semoga bermanfaat. Berikut video yang admin buat untuk cara pengecekan mengapa outdoor AC bisa mati About The Author Dewa De Saya adalah seorang engineer sekaligus blogger yang mengisi waktu luang untuk berbagi informasi yang saya ketahui seperti halnya dalam informasi mengenai instalasi-instalasi pada gedung seperti instalasi listrik, AC dan sebagainya. Semoga bermanfaat. JAKARTA, - Bagi para penghuni rumah tentu ingin barang elektronik di rumah bisa bertahan lama termasuk penyejuk udara atau AC. Namun demikian, seiring berjalannya waktu, AC bisa mengalami kerusakan sehingga harus dilakukan perbaikan. Berikut, 5 tanda AC di rumah Anda harus segera diperbaiki agar bisa kembali berfungsi dengan lebih juga Agar AC di Dapur Berumur Panjang, Begini Cara Merawatnya 1. Mengeluarkan udara hangat Saat Anda merasakan udara hangat keluar dari AC yang ada di rumah, aliran udara yang terbatas atau masalah kompresor mungkin menjadi hal ini terjadi, alih-alih memperbaiki sendiri, segera hubungi profesional untuk. Terlebih, sistem pendingin di rumah cukup rumit dan membutuhkan kalibrasi yang cermat. 2. Kelembaban tinggi Salah satu fungsi AC adalah mengurangi tingkat kelembaban dalam ruangan. Jika ini tidak terjadi maka ada yang salah dengan sistem AC yang dimiliki. Agar berfungsi normal, AC di rumah Anda perlu dikalibrasi kembali. Ini tentu opsi yang lebih baik daripada harus menghadirkan dehumidifier. 3. Ada kebocoran air

cara memperbaiki kompresor ac tidak jalan